- Verkeer
-
Als het aan Milieudefensie ligt, vervangt de elektrische auto de benzineauto binnen afzienbare tijd volledig. De elektriciteit wordt geleverd door zonne- en windenergie, opgewekt langs de snelweg zelf. Omdat werknemers in de nabije toekomst volop telewerken en dankzij financiële prikkels van de overheid dichter bij hun werk wonen, is het veel rustiger op de weg. Dat scheelt enorm in de bijdrage van het verkeer aan klimaatverandering.
Lees meer
Meld je aan voor de nieuwsbrief Verkeer
Dossiers
-
Groene Metropool
De geplande nieuwe wegen en tunnels in de regio Rotterdam - Den Haag zijn niet nodig. Dit blijkt uit ons duurzame mobiliteitsplan 'Bouwen aan een groene metropool'. Slim investeren in andere oplossingen zorgt voor een dynamische, groene metropool. Goede bereikbaarheid en leefbaarheid gaan hier hand in hand. Met dit plan neemt de filedruk af met 40 procent, de schaarse groene ruimte blijft behouden en de lucht wordt schoner.
-
Weguitbreidingen
Het huidige kabinet ziet in meer asfalt dé oplossing voor het fileprobleem. Er wordt geïnvesteerd in nieuwe wegen en snelwegverbredingen. Milieudefensie verzet zich tegen de asfaltering van Nederland. Meer asfalt zorgt op termijn juist voor meer files, meer luchtvervuiling en klimaatverandering. Er zijn alternatieve oplossingen voor files zoals beter openbaar vervoer en flexibel werken. Milieudefensie strijdt voor het behoud van natuur en open ruimte en voor schone lucht.
-
Maasvlakte
De Tweede Maasvlakte maakt een forse groei van het containertransport mogelijk, met grote gevolgen voor het milieu. Milieudefensie heeft lang geprocedeerd tegen de aanleg. In februari 2009 hebben we onze juridische procedures ingetrokken en een akkoord met het havenbedrijf gesloten. Volgens dit akkoord wordt de uitstoot van ongezonde stoffen beperkt met 10 procent.
-
Luchtkwaliteit
Luchtvervuiling is een van de grotere gezondheidsproblemen van Nederland. In bijna geen ander Europees land is de lucht zo ongezond. Het verkeer is de hoofdoorzaak van de hoge concentraties fijnstof en stikstofdioxide. Nederland voldoet dan ook niet aan de Europese normen voor luchtkwaliteit en loopt het risico op flinke boetes. Er zijn tal van mogelijkheden om deze concentraties omlaag te brengen, alleen worden ze niet voldoende toegepast.
-
Maximumsnelheid
Milieudefensie is het niet eens met het voornemen van het kabinet om de maximumsnelheid te verhogen naar 130 km/uur. Er zijn geen rationele argumenten te bedenken voor de verhoging want er wordt vrijwel geen tijdwinst behaald. Het gaat puur om het genot van het hardrijden. De tegenargumenten op een rij:
