Resultaten
Maastricht Aachen Airport mag niet verder groeien
Na een jarenlange rechtzaak vernietigde op 13 februari 2008 de Raad van State het 'besluit op bezwaar' voor verdere groei van Maastricht Aachen Airport (MAA). In dit 'besluit' had de minister van Verkeer en Waterstaat en de (toenmalige) staatssectretaris van VROM maar liefst 687 bezwaren tegen een verdere groei van MAA in één klap van tafel geveegd. De Raad van State oordeelde echter samen met Milieudefensie dat deze bezwaren om minimaal zes verschillende overwegingen terecht waren.
Lees verder
Minister zegt openheid in verkeersmodellen toe
Tijdens een Algemeen Overleg op 22 november 2007 heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat toegezegd voortaan volledige openheid te geven over verkeersmodellen en de hiervoor gebruikte aannames en invoergegevens. Ook steunde hij een voorstel om een hoorzitting te houden over de kwaliteit van deze modellen. Beide toezeggingen kwamen mede tot stand door een kritisch informatieblad van Milieudefensie over verkeersmodellen.
Lees verder
Bouwen voor 'gevoelige bestemmingen' langs snelwegen wordt verboden
September/oktober 2007 - Milieudefensie, bewoners en gezondheidsdeskundigen wijzen er al jaren op, dat langdurig verblijf voor extra kwetsbare groepen als kleine kinderen langs snelwegen erg ongezond kan zijn. Zo stelden Milieudefensie en groepen ouders de bouw van scholen in Roosendaal en Leiderdorp aan de kaak. Dat heeft minister Cramer bewogen een regeling te maken waarin wordt vastgelegd dat er geen kinderdagverblijven, crèches en scholen meer gebouwd mogen worden binnen een straal van honderd meter van de snelweg of vijftig meter van de provinciale weg. Hoewel Milieudefensie vindt dat überhaupt niet hoort te worden gebouwd op plekken waar de lucht vies is, zijn in elk geval veel kinderen hier bij gebaat.
Grote steden pakken luchtkwaliteit aan
2006/2007 - Bijna alle grote steden waar de luchtkwaliteitsnormen niet gehaald worden, maken meer of minder werk van het aanpakken van dit probleem. Goede initiatieven kwamen bijvoorbeeld van Utrecht (dat de parkeertarieven verhoogde), Amsterdam (dat er veel werk maakt om vieze vrachtwagens te weren) en Tilburg, Nijmegen en Haarlem (waar aardgasbussen gaan rijden). De top 400 van vieze stadswegen die Milieudefensie jaarlijks publiceert zorgde weer voor veel publiciteit en zet druk op de ketel.
Grote infrastructuurplannen komen nog niet van de grond
2006/2007 - Mede doordat Milieudefensie in woord en daad duidelijk maakte bij elk groot infrastructureel plan aan de rechter te vragen of de realisatie in strijd is met de regels voor luchtkwaliteit, belandde menig project - voorlopig - in de ijskast. Milieudefensie heeft procedures aangekondigd tegen ondermeer de tweede Maasvlakte, de A4 Midden Delfland en de Tweede Coentunnel.
Lees verder
Geen A6/A9-snelweg
13 oktober 2006 - Het kabinet-Balkenende III (CDA/VVD) besluit dat er geen A6/A9-snelweg komt in het groen tussen het zuiden van Amsterdam en Almere: “dit alternatief heeft te weinig maatschappelijk en politiek draagvlak.”
Lees verder
Schonere leaseauto's
3 mei 2006 - Drieëndertig bedrijven hebben met Milieudefensie afspraken gemaakt over het schoner maken van hun wagenpark. Eind 2005 waren dat er nog vier.
Lees verder
Maximumsnelheden verlaagd tot 80 km/uur
1 november 2005 - Mede dankzij activiteiten van Milieudefensie wordt de maximumsnelheid op ongeveer 15 kilometer stadssnelweg verlaagd naar 80 km/uur. De omwonenden hebben nu minder te verduren van lawaai en luchtvervuiling.
Lees verder
Na een jarenlange rechtzaak vernietigde op 13 februari 2008 de Raad van State het 'besluit op bezwaar' voor verdere groei van Maastricht Aachen Airport (MAA). In dit 'besluit' had de minister van Verkeer en Waterstaat en de (toenmalige) staatssectretaris van VROM maar liefst 687 bezwaren tegen een verdere groei van MAA in één klap van tafel geveegd. De Raad van State oordeelde echter samen met Milieudefensie dat deze bezwaren om minimaal zes verschillende overwegingen terecht waren.
Lees verder
Minister zegt openheid in verkeersmodellen toe
Tijdens een Algemeen Overleg op 22 november 2007 heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat toegezegd voortaan volledige openheid te geven over verkeersmodellen en de hiervoor gebruikte aannames en invoergegevens. Ook steunde hij een voorstel om een hoorzitting te houden over de kwaliteit van deze modellen. Beide toezeggingen kwamen mede tot stand door een kritisch informatieblad van Milieudefensie over verkeersmodellen.
Lees verder
Bouwen voor 'gevoelige bestemmingen' langs snelwegen wordt verboden
September/oktober 2007 - Milieudefensie, bewoners en gezondheidsdeskundigen wijzen er al jaren op, dat langdurig verblijf voor extra kwetsbare groepen als kleine kinderen langs snelwegen erg ongezond kan zijn. Zo stelden Milieudefensie en groepen ouders de bouw van scholen in Roosendaal en Leiderdorp aan de kaak. Dat heeft minister Cramer bewogen een regeling te maken waarin wordt vastgelegd dat er geen kinderdagverblijven, crèches en scholen meer gebouwd mogen worden binnen een straal van honderd meter van de snelweg of vijftig meter van de provinciale weg. Hoewel Milieudefensie vindt dat überhaupt niet hoort te worden gebouwd op plekken waar de lucht vies is, zijn in elk geval veel kinderen hier bij gebaat.
Grote steden pakken luchtkwaliteit aan
2006/2007 - Bijna alle grote steden waar de luchtkwaliteitsnormen niet gehaald worden, maken meer of minder werk van het aanpakken van dit probleem. Goede initiatieven kwamen bijvoorbeeld van Utrecht (dat de parkeertarieven verhoogde), Amsterdam (dat er veel werk maakt om vieze vrachtwagens te weren) en Tilburg, Nijmegen en Haarlem (waar aardgasbussen gaan rijden). De top 400 van vieze stadswegen die Milieudefensie jaarlijks publiceert zorgde weer voor veel publiciteit en zet druk op de ketel.
Grote infrastructuurplannen komen nog niet van de grond
2006/2007 - Mede doordat Milieudefensie in woord en daad duidelijk maakte bij elk groot infrastructureel plan aan de rechter te vragen of de realisatie in strijd is met de regels voor luchtkwaliteit, belandde menig project - voorlopig - in de ijskast. Milieudefensie heeft procedures aangekondigd tegen ondermeer de tweede Maasvlakte, de A4 Midden Delfland en de Tweede Coentunnel.
Lees verder
Geen A6/A9-snelweg
13 oktober 2006 - Het kabinet-Balkenende III (CDA/VVD) besluit dat er geen A6/A9-snelweg komt in het groen tussen het zuiden van Amsterdam en Almere: “dit alternatief heeft te weinig maatschappelijk en politiek draagvlak.”
Lees verder
Schonere leaseauto's
3 mei 2006 - Drieëndertig bedrijven hebben met Milieudefensie afspraken gemaakt over het schoner maken van hun wagenpark. Eind 2005 waren dat er nog vier.
Lees verder
Maximumsnelheden verlaagd tot 80 km/uur
1 november 2005 - Mede dankzij activiteiten van Milieudefensie wordt de maximumsnelheid op ongeveer 15 kilometer stadssnelweg verlaagd naar 80 km/uur. De omwonenden hebben nu minder te verduren van lawaai en luchtvervuiling.
Lees verder
