Zandbergen: Help Nederland, rijd 130

Goed, bij harder rijden zijn er een paar echte bezwaren. Het is onveiliger voor automobilisten, vrachtwagenchauffeurs en wegwerkers, het is duurder en slechter voor het milieu en de gezondheid van omwonenden. Maar hé. Daar gaan we allemaal mee aan de slag!

Even dachten we dat het slecht ging. Dat er nooit meer goed nieuws zou komen. De pensioenen worden bevroren of afgestempeld. De klimaattop belooft weinig goeds op te leveren. Onmachtige politici zitten opgezadeld met de schulden die we allemaal zijn aangegaan en die we allemaal hebben toegestaan.

Dan hebben we ook nog eens een kabinet dat alleen maar ellende verkondigt. Een kabinet dat de natuur tot vijand van de vooruitgang verklaart. Dat ambtenarensalarissen probeert te bevriezen door gewoon geen nieuwe cao af te sluiten. Dat jongeren die bij bijstandsouders wonen hun loon laat inleveren. Een kabinet ook dat het persoonsgebonden budget alleen nog voor een heel selecte groep mensen beschikbaar stelt.

Kommer en kwel, barre ellende.

Maar het gaat niet alleen maar slecht. Er is één vrouw (ja, het kabinet bestaat niet louter uit mannen), die maar goed nieuws blijft verkondigen. Één vrouw die dapper ten strijde trekt in deze pessimistische tijden. Een vrouw ook die gewoon lekker geld blijft uitgeven om te zorgen dat wat wij allemaal willen, bewaarheid wordt: doorkarren op die wegen! Minister Melanie Schultz van Haegen van Infrastructuur (en Milieu).

Dus niets lang onderzoeken, overtuigen, testen. Gewoon een half jaartje op een enkele plek 130 laten rijden en dan concluderen dat dat in bijna heel Nederland wel kan. Rita Verdonk zou er trots op zijn. Daadkracht. Recht door zee. In laten gaan en dan ondertussen aan de slag met vele tientallen miljoenen euro’s voor geluidschermen en veiligheidsmaatregels.

Die zielige bezwaren van de milieubeweging? Wegen verbreden zou ook niet helpen, werd een jaar geleden gezegd. Dan komen auto’s in een fuik bij de afritten van snelwegen. Nou, we hebben er weinig van gezien. Het aantal auto’s op de weg is toegenomen en de files afgenomen.

Goed, bij harder rijden zijn er een paar echte bezwaren. Het is onveiliger voor automobilisten, vrachtwagenchauffeurs en wegwerkers, het is duurder en slechter voor het milieu en de gezondheid van omwonenden. Maar hé. Daar gaan we allemaal mee aan de slag! Belangrijker dan dat alles: 130 rijden sluit beter aan bij de beleving van de weggebruiker. De minister zei het zelf!

Voor wie ook nog voorbíj het belang van de automobilist wil kijken een simpele rekensom. Harder rijden kost exponentieel meer brandstof. Meer brandstof betekent meer accijns. Meer accijns betekent een lagere staatsschuld.

Dus voor iedereen die bezwaar heeft tegen dit grandioze plan van minister Schultz: schaam je! We moeten Nederland uit de crisis rijden. Houd Nederland kredietwaardig, rijd (minimaal) 130.

Karen Zandbergen is politiek journalist voor Trouw

Down to earth - december 2011